清晨在武漢
“恰”熱干面、看長(zhǎng)江滾滾
上午到西安
來碗biangbiang面
圍觀秦始皇兵馬俑
4年半后
這都將成為現(xiàn)實(shí)
12月15日上午
全省重大鐵路項(xiàng)目集中開工
西十高鐵開工儀式
在十堰舉行
同時(shí)
兩條貨運(yùn)鐵路線路
武漢經(jīng)發(fā)糧食鐵路專用線
松滋車陽(yáng)河港區(qū)鐵路專用線
開工儀式
分別在武漢和荊州舉行
武漢經(jīng)發(fā)糧食鐵路專用線在武漢舉行開工儀式。記者任勇 攝
目前
從武漢去西安的高鐵
需經(jīng)過鄭州繞行
現(xiàn)在最快也要約4個(gè)小時(shí)
西十高鐵建成通車后
屆時(shí)武漢到西安
時(shí)空距離將縮至3小時(shí)內(nèi)
● 西十高鐵新建正線全長(zhǎng)255.7公里，其中陜西境內(nèi)169.4公里，湖北境內(nèi)86.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
● 西十高鐵全線行經(jīng)渭河盆地及秦嶺山地，連接關(guān)中平原與江漢平原，依次經(jīng)過西安市灞橋區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、藍(lán)田縣，商洛市商州區(qū)、山陽(yáng)縣，十堰市鄖西縣、鄖陽(yáng)區(qū)、張灣區(qū)。共設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰東（既有運(yùn)營(yíng)）7處車站。
# 西十高鐵建設(shè)有難度 #
據(jù)了解，西十高鐵將新建橋隧總長(zhǎng)242.9公里，橋隧比高達(dá)94.9%，隧道占線路全長(zhǎng)的78.5%，大于10公里的隧道有5座。其中，西十高鐵湖北段橋隧占比為98.85%，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。
# 為什么建設(shè)西十高鐵 #
西十高鐵是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，位于陜西省東南部和湖北省西北部，與漢十高鐵相連接，形成西安至武漢便捷高速鐵路客運(yùn)通道。西十高鐵與漢十高鐵貫通后，將減少通過繞行鄭州300公里。
西十高鐵建成后，將有效縮短湖北、陜西兩省的時(shí)空距離。
西十高鐵的建設(shè)可進(jìn)一步拉近陜西、湖北兩省與長(zhǎng)三角、珠三角等國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離，更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，承接?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
# 位于武漢的“糧食專線” #
武漢經(jīng)發(fā)糧食物流鐵路專用線是國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的全國(guó)第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程重要組成部分，項(xiàng)目選址于湖北省武漢市新洲區(qū)雙柳街。
線路全長(zhǎng)約3.3公里，總投資約7.37億元，計(jì)劃工期13個(gè)月，預(yù)計(jì)近期運(yùn)量383萬(wàn)噸/年、遠(yuǎn)期725萬(wàn)噸/年。
該項(xiàng)目的建設(shè)將提升國(guó)家糧食現(xiàn)代物流（武漢）基地暨國(guó)家稻米交易中心轉(zhuǎn)運(yùn)及分撥配送能力，對(duì)打造武漢港口型物流樞紐、中部多式聯(lián)運(yùn)中心、區(qū)域供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，維護(hù)國(guó)家糧食安全和應(yīng)急保障等具有重要意義。
不少網(wǎng)友表示
太好了！
很期待！
期待
西十高鐵
早日建成通車
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來源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào) 采寫：記者王謙 海報(bào)：統(tǒng)籌陳智 制圖胡欣 編輯：高陽(yáng) 校對(duì)：童永忠 彭艷
